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費(fèi)斯托活塞桿氣缸 DSNU-12-10-P-A 訂貨號(hào)19189相關(guān)介紹
氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。
FESTO氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,一般應(yīng)于印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。
技術(shù)參數(shù)節(jié)選:
行程10 mm
活塞直徑12 mm
活塞桿螺紋M6
緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置可選
符合標(biāo)準(zhǔn)CETOP RP 52 P ISO 6432
活塞桿端部外螺紋
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)缸徑活塞桿缸筒
位置檢測(cè)通過(guò)接近開關(guān)
符號(hào)00991217
派生型一端活塞桿
工作壓力0.15 MPa ... 1 MPa
工作壓力1.5 bar ... 10 bar
工作模式雙作用
工作介質(zhì)壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作(之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等級(jí) CRC2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級(jí)6 級(jí),符合 ISO 14644-1
環(huán)境溫度-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量0.07 J
6 bar 時(shí)的理論力值,返回行程50.9 N
6 bar 時(shí)的理論力值,前進(jìn)行程67.9 N
0 mm 行程的移動(dòng)質(zhì)量18.5 g
每 10 mm 行程的額外移動(dòng)質(zhì)量2 g
0 mm 行程的基本重量75 g
每 10 m 行程的附加重量4 g
安裝方式帶附件
氣動(dòng)接口M5
材料說(shuō)明RoHS 合規(guī)
蓋子材料精制鋁合金無(wú)色陽(yáng)極氧化
密封件材料NBR TPE-U(PU)
活塞桿材料高合金不銹鋼
缸筒材料高合金不銹鋼
故障常見原因
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。
氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
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FESTO氣缸種類:
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以作功。